From Bryn Walker, this tunic features:Microfiber jersey stretch fabricationDeep v-necklineLong dolman sleevesOversized fitCan be worn as a tunic or a dressTapers at hemlinePullover constructionApprox. 37#double; lengthPolyester/elastaneMachine wash/tumble dryMade in the USA.

Dieses Auto soll Mercedes retten

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From Sam Edelman, this dress features:Sweater:Boat necklineLong sleevesPull on constructionApprox. 18.75#double; lengthPolyesterDry cleanDress:Hammered satin fabricationV-necklineSleevelessAsymmetrical flounce hemPull on constructionApprox. 38.75#double; lengthPolyesterDry cleanImported.

Choose 1pk or 2pk of The Traverse Smart Jump Starter & Power Bank provides a quick and efficient solution to get you back on the road without the need for booster cables or another vehicle. Simply connect the included cables to the power bank, turn it on, and follow the prompts on the smart jumper cable. This jump starter also features an ultra-bright, multi-mode LED flashlight. Additionally, the power bank includes fast-charging USB-C and USB-A ports.Start Dead Batteries - Safely jump-start a dead battery in seconds with this compact yet powerful 800-amp lithium battery jump starter. It offers up to 20 jump starts on a single charge and is rated for gasoline engines up to 5.0 liters and diesel engines up to 2.0 liters.Enhanced Safety- This car jumper starter and jump pack is designed for safe and easy use, without the worry of incorrect connections or sparks. It features a mistake-proof design with spark-proof technology and reverse polarity protection, allowing you to safely connect to any 12-volt vehicle.Multi-Function- This device is more than just a car jump starter; it’s also a portable power bank and LED flashlight. You can recharge smartphones, tablets, and other USB devices. It recharges easily from any powered USB port in just 3 hours at 2.1 amps. Additionally, it includes an integrated LED flashlight with 3 light modes, including an emergency strobe and SOS signal.Advanced Design- This is our most advanced car battery charger jump starter to date. It features high-discharge lithium technology for safe operation in any climate, a rugged and water-resistant enclosure rated at IPX4, and a rubberized over-molded casing to prevent surface scratches or marring. Despite its power, it remains ultra-compact and lightweight, weighing just 2lb, Fits in most glove box.Warranty: 1 Year Manufacturers Limited WarrantyShipping Note: Shipping to Alaska, Hawaii, and PO Boxes is not available for this item

Hier läuft sich der wohl wichtigste Mercedes der nächsten Jahre warm. Ausgerechnet der Erfinder des Automobils hat sich die Deutungshoheit über die eigene Zukunft fast kampflos aus der Hand nehmen lassen: Tesla ist Mercedes meilenweit davongefahren und die Chinesen sind den Stuttgartern dicht auf den Fersen. Doch damit will Mercedes endlich Schluss machen und schickt die nächste Stufe der elektrischen Revolution auf die Straße: Der CLA ist das erste Auto einer neuen Elektro-Familie. Erste Fahrt im neuen CLA Bei der ersten Ausfahrt ist der CLA nur noch leicht getarnt, weil Mercedes erstens schon so viel erzählt und gezeigt hat, und weil es zweitens nur noch wenige Tage bis zur Weltpremiere sind (am 13. März in Rom). Gut sichtbar ist der Feinschliff aus dem Windkanal. Der sorgt dafür, dass die rund 4,75 Meter lange Coupé-Limousine so etwas ist wie das „Ein-Liter-Auto“ unter den Elektrolimousinen und der Bordcomputer eine Reichweite von mehr als 750 Kilometern anzeigt – bei einem Akku, der mit seinen 85 kWh nur gehobener Durchschnitt ist. Der 85 kWh starke Akku des CLA soll für mehr als 700 km Fahrt reichen Foto: Mercedes-Benz AG Mercedes CLA: Heckantrieb und 272 PS Als Fahrer merkt man: Der neue CLA nimmt erstaunlich flott und handlich Tempo auf, schenkt reichlich Fahrfreude. Denn erstens verabschieden sich jetzt auch die kleinsten Mercedes-Modelle vom Frontantrieb, zweitens ist der CLA für ein E-Auto mit kaum mehr als zwei Tonnen Gewicht vergleichsweise leicht, drittens hat schon das vorläufige Basis-Modell der E-Familie 272 PS. Der Allrad-Antrieb, der ihn flankieren wird, kommt mit einer 109-PS-Maschine im Bug theoretisch sogar auf mehr als 380 PS, selbst wenn die Systemleistung am Ende etwas geringer ausfallen wird. Der – natürlich digitale und kunterbunte – Tacho reicht schließlich auch nicht ohne Grund bis 240 km/h. Lesen Sie auch Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé: Ich saß im teuersten Auto der Welt BILD erfüllte Andreas Anstätt aus Stuttgart einen Wunsch, den man sich nicht kaufen kann. Erste Infos zum neuen Auto!: Mercedes bringt Baby-G-Klasse auf den Markt Es verdichten sich die Infos, dass die Mercedes G-Klasse einen kleinen Bruder bekommt. ... Der neue CLA wird wohl deutlich mehr als 40.000 Euro kosten Foto: Mercedes-Benz AG Mercedes will nicht nur auf der linken Spur Tempo machen, sondern auch beim Laden aufholen. Das selbst ernannte „Ein-Liter-Auto“ der Generation E wird dort zwar weniger häufig zu sehen sein, doch wenn der CLA einmal lädt, geht es schnell: Dank 800-Volt-Technologie kann er mit gut 300 kW Strom aufnehmen und in 15 Minuten Energie für 400 Kilometer nachladen. Eigenes Mercedes-Betriebssystem Der CLA soll nicht nur den Startschuss für eine neue Elektro-Ära geben, sondern auch die digitale Revolution im Cockpit vorantreiben – mit noch größeren Bildschirmen sowie einem komplett neuen Bedien- und Infotainmentsystem. Erstmals setzt Mercedes auf ein eigenes Betriebssystem, das ständige Updates und Upgrades ermöglichen soll. Die Entwickler versprechen: Der CLA altert nicht mehr, sondern wird mit der Zeit immer besser. Ob das wirklich reibungslos funktioniert oder ob die Kunden am Ende mit Software-Problemen kämpfen müssen, wird sich später zeigen. Mit einem neuen Bedien- und Infotainmentkonzept will Mercedes in eine neue Elektroauto-Ära aufbrechen Foto: Mercedes-Benz AG Preise wohl weit über 40.000 Euro Zwar kann kaum einer erwarten, dass die wenig mehr als 40.000 Euro Listenpreis für den aktuellen Einsteiger mit einem Benziner Bestand haben werden. Doch selbst die Vier an erster Stelle könnte schwierig werden. Zumindest für die E-Varianten: Weil es erst mal nur die große Batterie geben wird und sie bei Mercedes ja obendrein so stolz sind auf ihre üppig erweiterte Ausstattung, schlägt man im Geiste wohl besser mal ein Drittel drauf.

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